موضوع احراز هویت کاربران آگهی‌دهنده در سایت‌هایی چون دیوار، شیپور و باما این روزها چالش‌هایی را میان این پلتفرم‌ها و نهادهای نظارتی ایجاد کرده است.اواسط شهریور ماه بود که دادستانی با ارسال نامه‌ای به اتحادیه کسب و کارها مجازی، اعلام کرد که پلتفرم‌های فعال در زمینه انتشار آگهی خودرو و مسکن، از ابتدای مهر ماه ملزم به احراز هویت آگهی‌دهندگان در سامانه امتا هستند.کارشناسان و فعالان اکوسیستم استارتاپی، از همان زمان ارسال این نامه، انتقادات و نگرانی‌هایی را در مورد آن مطرح کردند؛ آنها معتقد بودند که الزام کاربران به خروج از پلتفرم‌ها و پیچیده بودن فرایند کار، ممکن است افراد را به سمت پلتفرم‌های غیرقابل نظارت سوق دهد.با فرا رسیدن روز نخست مهر ماه و اجرایی نشدن این دستورالعمل، رسانه‌ها خبر دادند که رایزنی نهادهای صنفی با داداستانی ادامه داشته و فعلا احراز هویت برای ثبت آگهی الزامی نیست.به گزارش دیجیاتو، اخیرا جواد بابایی معاون فضای مجازی دادستان کل کشور گفته است که استفاده نکردن از امتا موجب برخورد قانونی با کسب‌وکارها نمی‌شود اما اگر آنها از این سامانه برای شناسایی و احراز هویت کاربران استفاده کنند؛ دیگر در زمان وقوع جرمی که در پلتفرم آنها رخ می‌دهد، شریک جرم نیستند.وی در یک برنامه رادیویی گفته است که اگر جرمی در یکی از پلتفرم‌ها اتفاق بیفتد، به دلیل مسئولیت پلتفرم در پایش کاربران، مالک پلتفرم نیز به عنوان مجرم شناخته می‌شود.در مقابل، رضا ایازی، مشاور حقوقی سازمان نصر در همین برنامه رادیویی، اجبار سایت‌ها به احراز هویت کاربران خود را در امتا، نوعی موازی کاری با تلاش‌های وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات برای ایجاد پنجره واحد در این زمینه دانست. او چندگانگی در این حوزه را باعث ایجاد سردرگمی در کسب‌وکارها و مخاطب دانست.به گفته ایازی، هیچ تضمینی به کسب‌وکارها برای همکاری با امتا داده نشده است و مشخص نیست اگر کاربر در فرایند احراز هویت سامانه امتا به مشکل بخورد و از پلتفرم‌ها خارج شده یا اطلاعات او فاش شود، چه کسی پاسخگوی زیان وارد شده به کسب و کارهاست.دخالت شهرداری در فعالیت کسب و کارهااین روزها استارتاپ‌های فعال در حوزه پرداخت کرایه آنلاین تاکسی نیز با چالش‌هایی از سوی شهرداری مواجه‌اند.پرداخت پول تاکسی در دوران کرونا، دغدغه برخی افراد است و شرایط موجود می‌توانست فرصتی برای گسترش روش‌های غیرنقدی باشد. اما کسب و کارهای فعال در این حوزه با محدودیت‌هایی از سوی شهرداری تهران مواجه شده‌اند. به گفته آنها، ماموران این نهاد چندی پیش اقدام به جمع‌آوری کیوآرکدهای موجود در برخی تاکسی‌ها کرده‌اند و بارکدهای جدیدی را به جای آن نشانده‌اند که به اپلیکیشنی هم وصل نیست.راه پرداخت در این مورد نوشته است که شهرداری باب جمع‌آوری کیوآر کدهای قبلی و ارائه کیوآر کد واحد با کمک شبکه شاتوت بانک شهر، قصد ایجاد یکپارچگی در این حوزه دارد.براساس اطلاعاتی که به‌دست آمده، در این طرح انحصاری وجود ندارد و تمامی اپلیکیشن‌هایی که پیشتر در این حوزه فعالیت داشتند می‌توانند با دریافت سرویس از شهرداری، به فعالیتشان ادامه دهند. گفته‌ها و شنیده‌ها حاکی از آن است که در حال حاضر دوازده اپلیکیشن آپ، تاپ، دیجی‌پی، ایزی‌پی، سیمرغ تجارت، کیپاد، همراه کارت، ریالو، سامان‌نت، گپ، سپهر و ایران‌کیش این سرویس را دریافت کرده‌اند و برخی از اینها به‌زودی در کافه بازار نسخه‌شان را ارائه و به کاربرانشان اطلاع خواهند داد. البته در میان این همکاری‌ها، نارضایتی‌هایی هم وجود دارد و هستند کسب‌وکارهایی که به یک سری دلایل، شاید چندان از اتفاق کنونی راضی نباشند و با شهرداری برای حضور در این طرح جدید، وارد فاز همکاری نشوند.راه پرداخت این پرسش را مطرح کرده است که این امکان وجود نداشت که خود کسب و کارهای فعال در حوزه پرداخت غیرنقدی کرایه، خودشان با همکاری یکدیگر، یک کیوآر کد واحد را ارائه کنند؟
