به گفته سالارینسب، هر نفتکش کارت حمل مخصوص خود را دارد که نوع فرآورده توزیعی در آن قید شده و برای مثال، نفتکشی که نفتکوره حمل میکند، سیستم به او اجازه حمل فرآورده دیگری را نخواهد داد. در موارد استثنا نیز، باید کاملاً مخزن و تانکر نفتکش شستوشو و دوباره کنترل شود تا بتواند فرآورده جدید را بارگیری کند.
او، بنزین و گازوئیل تولیدی در سطح کلانشهرها و حوزه تهران را دارای استاندارد یورو ۴ دانست.
اسدالله قلیزاده رئیس انجمن صنفی صاحبان اماکن فروش و عرضه فرآوردههای نفتی، از اعلام کردن غیراستاندارد بودن بنزین به دادستانی کشور خبر داده بود و غلامرضا شریعتی رئیس سابق سازمان استاندارد نیز گفته بود: تحلیل ما در سال ۹۹ نشان میدهد کیفیت بنزین در کشور بهبود پیدا کرده اما هنوز در برخی شاخصها فاصله دارد.
